Bienvenue sur les pages du Ministère fédéral des Affaires étrangères
Le gouvernement fédéral renforce la vigilance en mer Baltique
L’Allemagne introduit une nouvelle mesure pour lutter contre la flotte fantôme
Depuis le 1er juillet 2025, les autorités allemandes interrogent les navires-citernes de passage sur leur couverture d’assurance contre les dommages dus à la pollution par les hydrocarbures. Cette mesure concerne les navires se dirigeant vers l’est au niveau de l’île de Fehmarn. La couverture d’assurance de ces navires est souvent inconnue étant donné qu’ils évitent les assurances renommées et les ports européens.
Le ministre fédéral des Transports Patrick Schneider a déclaré :
Nous devons renforcer notre vigilance en mer Baltique en ce qui concerne la flotte fantôme. Le fait que les centres de gestion du trafic interrogent les navires sur leur situation d’assurance ajoute une pièce supplémentaire au puzzle de notre tableau de la situation. Plus nous avons une vue complète de la situation, plus nous pourrons prendre le plus tôt possible des mesures avec nos pays partenaires dans la région de la mer Baltique, mesures pouvant aller jusqu’à ajouter les navires sur la liste de sanctions.
Le ministre fédéral des Affaires étrangères Johann Wadephul a quant à lui souligné :
Cela contribuera à intensifier davantage notre concertation avec nos amis et nos partenaires dans la région. Notre objectif est très clair : nous augmentons la pression sur la flotte fantôme russe et protégeons l’habitat en mer Baltique.
Cette nouvelle mesure s’inscrit dans la lignée des efforts européens visant à repousser la flotte fantôme russe ainsi qu’à améliorer la sécurité du trafic maritime et la protection du milieu marin. Parallèlement à l’Allemagne, la Suède procède elle aussi dès aujourd’hui de la sorte. La flotte fantôme comprend des pétroliers qui, pour certains, sont vétustes, ont recours à des pratiques maritimes peu sûres et sont utilisés afin de contourner les sanctions.
Les documents recueillis par les centres de gestion du trafic sont examinés par le Bureau chargé de la sécurité maritime (« Dienststelle Schiffssicherheit »). Toute anomalie constatée peut entraîner la surveillance à l’échelle européenne des navires concernés, des mesures prises par l’État du pavillon et – si d’autres critères sont réunis – l’inscription des navires sur la liste de sanctions.